Il corpo principale dell'albero a camme è un corpo cilindrico dell'asta approssimativamente della stessa lunghezza del blocco cilindri. Ci sono diverse camme nella parte superiore per azionare la valvola. L'albero a camme è supportato nel foro del cuscinetto dell'albero a camme attraverso il perno dell'albero a camme, quindi il numero di ganasce dell'albero a camme è un fattore importante che influenza la rigidità del supporto dell'albero a camme. Se la rigidità dell'albero a camme è insufficiente, durante il lavoro si verificherà una deformazione di flessione, che influisce sui tempi di distribuzione del gas.
I lati della camma sono a forma di uovo. Lo scopo del suo design è garantire un'aspirazione e uno scarico sufficienti del cilindro. Inoltre, considerando la durata del motore e la fluidità del funzionamento, la valvola non dovrebbe causare troppi impatti a causa dell'accelerazione e della decelerazione durante l'azione di apertura e chiusura, altrimenti provocherà una grave usura della valvola, aumento del rumore o altro conseguenze serie. Pertanto, la camma e il motore' la potenza, la coppia erogata e il funzionamento regolare sono direttamente correlati.
Metodi di trasmissione comuni tra albero a camme e albero a gomiti includono trasmissione ad ingranaggi, trasmissione a catena e trasmissione a cinghia dentata. La trasmissione tra l'albero a camme inferiore e l'albero a camme centrale e l'albero a gomiti utilizza principalmente un ingranaggio di distribuzione cilindrico. Generalmente, sono necessari solo un paio di ingranaggi dall'albero motore all'albero a camme. Se il diametro della trasmissione è troppo grande, è possibile aggiungere un centro aggiuntivo. Idler. Al fine di smussare la mesh e ridurre il rumore di lavoro, la maggior parte degli ingranaggi di distribuzione utilizza ingranaggi elicoidali.
La trasmissione a catena è comune tra l'albero a camme in testa e l'albero a gomiti, ma la sua affidabilità di funzionamento e durata non sono buone quanto la trasmissione a ingranaggi. Le cinghie dentate sono ampiamente utilizzate nei motori ad alta velocità anziché nelle catene di trasmissione, ma sono ancora utilizzate in alcuni motori ad alta potenza. Il nastro dentato ha le caratteristiche di basso rumore di lavoro, lavoro affidabile e basso costo. Per i doppi alberi a camme in testa, l'albero a camme lato scarico è generalmente azionato dall'albero motore attraverso la cinghia dentata o la catena dentata, e l'albero a camme lato aspirazione è guidato dall'albero a camme lato scarico attraverso una catena metallica, oppure sia l'albero a camme lato aspirazione e l'albero a camme lato scarico Guidati da albero motore attraverso dentati cintura o catena.
