Il cuscinetto di trasmissione è composto da un meccanismo eccentrico, una corona dentata interna e un anello di trasmissione situato tra i due. La selezione del materiale è in acciaio bonificato e bonificato a medio carbonio. La sua funzione principale è quella di supportare il corpo rotante meccanico, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento e garantirne la precisione di rotazione.
Tra le varie attrezzature di sollevamento su larga scala nel porto, le strutture di supporto che vanno da migliaia di tonnellate ai punti di cerniera dei giunti piccoli fino a pochi centimetri di diametro richiedono tutti diversi tipi di applicazioni di cuscinetti. Ogni tipo di cuscinetto è unico per il suo design. Ogni tipo di cuscinetto è progettato in base ai requisiti specifici dell'applicazione del cuscinetto. Una sostituzione errata può comportare una riduzione della durata utile e influire sul normale funzionamento di macchinari e attrezzature. Pertanto, è molto importante scegliere il cuscinetto appropriato in base ai diversi ambienti e alle varie condizioni di lavoro dell'attrezzatura. Allo stesso tempo, anche i metodi di installazione, smontaggio, lubrificazione e manutenzione dei cuscinetti sono degni di nota. Con la rapida crescita del traffico merci di vari porti oggi, le attrezzature portuali su larga scala e la tecnologia high-tech sono diventate una tendenza generale.
Quando l'anello esterno del cuscinetto a forma speciale è fisso (ovvero, l'ingranaggio interno dell'anello è fisso), il doppio manicotto eccentrico 1 viene ruotato e il cuscinetto standard fa sì che l'asta di spinta si muova nella guida radiale scanalatura dell'anello centrale per alloggiare il rullo all'estremità dell'asta di spinta. A causa del movimento di scorrimento alternativo dell'asta di spinta, viene a contatto con la superficie del dente della corona dentata e fa un movimento rotatorio. Allo stesso tempo, è anche limitato dalla superficie di contatto dell'ingranaggio ad anello, in modo che l'asta di spinta scorre avanti e indietro nella scanalatura di guida e guida l'anello di trasmissione (cioè l'anello centrale) per rallentare e ruotare, quindi ottenere un movimento di decelerazione con un rapporto di trasmissione costante. Se il numero di denti della corona dentata è z, il rapporto di trasmissione i=z dieci. Il foro passante sull'anello di trasmissione (anello centrale) viene utilizzato per installare il dispositivo di uscita di potenza. Esistono 6 modi per installare cuscinetti a velocità variabile, in modo da ottenere 6 rapporti di trasmissione diversi.
